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SMC單作用氣缸 已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

CA2-Z系列SMC氣缸結構分析 已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

日本SMC氣缸行程可以讀出的 圓形氣缸，雙作用 DSNU 基于 ISO 6432 的超耐用氣缸擁有自調節終端位置緩沖和大量附件。 派生型種類繁多，滿足個性化應用 運行功率高且使用壽命長 自調節氣動終端位置緩沖，可以節省調試時間，并可以自適應負載和速度變化進行優調節 帶內螺紋或外螺紋的活塞桿 用于位置檢測

薄型氣缸SMC特點及選用 流入氣缸內的氣體溫度稱為介質溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環境溫度。 一般情況下，對不帶磁性開關的氣缸，其環境溫度和介質溫度5~70攝氏度；對磁性開關氣缸，其環境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。

雙作用氣缸SMC結構規格參數 SMC浮動接頭 JB63-10-150 SMC CXSL32-30 SMC AW20-02E-2-B SMC VEX1533-06 SMC AC30-02CG-2-A smc AC20-02CG-A

無桿氣缸SMC產品示意圖 SMC AW60-10BDG-B SMC AW60-10CG-2-B SMCVXR2390-20-4D smc VF5220K-5DZD1-03 SMC 3C-D-Z73 SMC 先導式調速閥ASP530F-03-10S

新款CDA2F63-600Z-M9BL 日本SMC氣缸 日本SMC氣缸雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。以單活塞桿雙作用氣缸為例，它由缸套、活塞、活塞桿、前蓋、后蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔，有活塞桿腔稱之為有桿腔，無活塞桿腔稱之為無桿腔。

原裝SMC氣缸一體式帶導桿 給油不給油式 使用活塞速度 最小值 [mm/s]50 mm/s 使用活塞速度 最大值 [mm/s]1000 mm/s 不回轉精度 [°]±0.06 ° 行程長度允差 小值 [mm]0.2 mm 行程長度允差 大值 [mm]1.9 mm

SMC帶導桿式薄型氣缸使用: (1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外，應注意合理潤滑，氣動系統中應安裝油霧器。(2)氣缸安裝前，應經空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象方可使用。

使用原裝SMC薄型氣缸帶導桿式 SMC薄型氣缸使用: (1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外，應注意合理潤滑，氣動系統中應安裝油霧器。(2)氣缸安裝前，應經空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象方可使用。